Geri kazanılmış karbon siyahı, Formula E’nin dördüncü nesil lastiklerine yönelik malzeme stratejisinin bir parçası hâline gelmiştir. Bridgestone, 2026/27 sezonu için geliştirdiği POTENZA GEN4 lastiklerinde; ömrünü tamamlamış lastiklerden üretilen piroliz yağından elde edilen karbon siyahı ve pirinç kabuğundan elde edilen silika dâhil olmak üzere çeşitli malzemeler kullandığını belirtiyor. Şirket, her bir lastiğe tahsis edilen geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir malzeme oranının %65’e ulaştığını bildiriyor.
Bu oran, lastiğin tamamında tahsis edilen geri dönüştürülmüş ve yenilenebilir malzemelerin toplamını ifade eder; yalnızca geri kazanılmış karbon siyahı içeriği olarak değerlendirilmemelidir. Bridgestone ayrıca bu lastiklerin üretiminde kullanılan ısı ve elektrik için yenilenebilir enerji tahsis edildiğini belirtiyor.
Bu gelişme karbon siyahı pazarı için neden önemlidir?
Lastik kaynaklı hammaddenin yüksek performans gerektiren bir yarış uygulamasında kullanılması, döngüsel malzemelerin gerçek kullanım doğrulamasına yaklaştığını gösteriyor. Bununla birlikte endüstriyel kabul; yapı, yüzey alanı, dispersiyon, saflık ve partiler arası tutarlılığın kontrolüne bağlı olmaya devam ediyor.
Belirleyici unsur teknik performanstır
GEN4 lastiklerinin farklı pist ve hava koşullarında yol tutuşu, dayanıklılığı ve uyarlanabilirliği koruması gerekir. Bu nedenle geri dönüştürülmüş girdiler, ancak teknik veriler, izlenebilirlik ve nihai formülasyondaki testlerle desteklendiğinde endüstriyel değer yaratır.
Gohar Farayand editoryal değerlendirmesi: Proje, lastik sektöründe döngüsellik açısından önemli bir işarettir; ancak karbon siyahı satın alma kararları spesifikasyonlara ve uygulama testlerine dayanmaya devam etmelidir.
Görsel: Yapay zekâ destekli editoryal illüstrasyon; kaynaktaki gerçek etkinliği veya tesisleri göstermez.
Kaynak yayın tarihi: 2026-10-01
Birincil kaynak: www.bridgestone.com